貿易実務検定対策講座：

貿易実務の基礎固め
「インコタームズ１」
へようこそ！

作成日　２０２２．０２．１８

管理人：木津隆夫

貿易実務検定対策講座：

貿易実務の基礎固め
「インコタームズ１」 


メールマガジン
 「通関士・貿易のサプリ」（無料）
2/18/2022発行より転載

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通関士・貿易のサプリ

 貿易実務の基礎固め
【インコタームズ１】

　　　　　　　  2/18/2022発行
　　
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３　貿易実務の基礎固め

今回のテーマは：

【インコタームズ１】です。

　何回になるかは未定です。
　取り敢えず、今回は１です。


○×問題です。

第１問

　貿易条件は、

 　(1)費用負担の範囲

 　(2)貨物の危険負担の範囲

　を同時に示している。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　　その通り。



第２問

　インコタームズは、

　貿易条件の国際ルールとして　
　統一解釈を行うことで、

　貿易取引上の紛争や摩擦を
　避けることを目的に

　国連によって定められた。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　×

　国連ではなく、

　国際商業会議所(ICC)です。



第３問

　輸出入者は、取引に際し、
　インコタームズを採用
　しなければならない。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　×　

　インコタームズは
　規則でも法律でもないので

　取引条件として
　採用するかどうかは
　当事者の自由です。



第４問

　Ｅ類型とは、売主が
　売主自身の施設等において、

　物品を買主に提供する
　取引条件です。


 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　　その通り。


 　
第５問

　Ｆ類型は、

　主要輸送費は売主負担
　となる条件で、

　輸出通関の義務は
　売主にあります。

 　　　↓↓

　　 　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　×

　主要輸送費は買主負担です。



第６問

　Ｄ類型は、

　売主が、貨物を目的地まで
　輸送するのに必要なすべての

　費用と危険を負担する条件をいう。
 　
 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　　その通り。



第７問

　輸出通関義務も
　輸入通関義務も

　買主側にある条件は

　EXWだけである。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　　　その通り。



第８問

　FOB条件は、

　コンテナー船で
　貨物輸送する際には
　使用すべきでない。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　その通り。

　コンテナー貨物について
　FOB, CFR, CIFが
　よく誤用されますが、

　運送人に貨物を引渡した
　時点で貨物の危険負担が

　輸入者側に移る
　FCA, CPT,CIPを使うべき。


　　実務をされている方は

　　「おや？」

　　と思われるかもしれませんが、

　　この試験では
　　インコタームズの規定が
　　問われるので、

　　試験は試験、仕事は仕事と
　　割り切って勉強しましょう！


 　　　　　　お疲れ様でした.


如何でしたか？

　感想やご意見をお寄せください。

　rbffg815@ybb.ne.jp

　なるべく取り入れて
　作っていきたいと思います。


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