貿易実務検定対策講座：

貿易実務の基礎固め
「インコタームズ３」
へようこそ！

作成日　２０２２．０２．２０

管理人：木津隆夫

貿易実務検定対策講座：

貿易実務の基礎固め
「インコタームズ３」 


メールマガジン
 「通関士・貿易のサプリ」（無料）
2/20/2022発行より転載

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通関士・貿易のサプリ

 貿易実務の基礎固め
【インコタームズ３】

　　　　　　　  2/20/2022発行
　　
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３　貿易実務の基礎固め

今回のテーマは：

 【インコタームズ３】です。

○×問題です。

第１問

　ＦＯＢとは

　貨物が輸出港に停泊中の、
　売主によって指定された
　本船の船上に置かれた時、

　または引渡された貨物を
　調達した時に、

　貨物の危険負担・費用負担が
　売主から買主に移転する条件です。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　×

　「売主」によって指定された本船
 　ではなくて

　「買主」によって指定された本船

　　しっかり読まないと
　　引っかかりますね。

　　大丈夫でしたか？
 　


第２問

　ＦＯＢの
　引渡された貨物を調達した時の

　「調達」とは
　
　商品取引における輸送中の
　転売が該当します。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　その通りですね。



第３問

　ＣＦＲでは、
 　
　輸入港までの
　貨物の危険も費用も
　売主負担となる。
 　
 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　×　

　売主の費用負担は輸入港まで
　で正解ですが、

　貨物の危険負担はＦＯＢと
　同じなので間違いです。



第４問

　ＣＩＦは、

　費用負担については、
　輸入港までの運賃および保険料を
　含み売主が負担しますが

　貨物の危険負担の移転については
　ＦＯＢやＣＦＲと同じです。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　　その通り。

　
第５問

　インコタームズ2020について、

　いかなる単一又は複数の
　輸送手段に適した規則とは

　ＦＣＡ，ＣＰＴ，ＣＩＰ，　
　ＤＡＰ，ＤＰＵ，ＤＤＰ

　の６規則が該当する。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　×

　ＥＸＷを加えた７規則が該当する。



第６問

　2020年版ではインコタームズを

　国際および国内売買契約の
　双方に適用するために
　使用可能としています。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　　その通り。



第７問

　コンテナー船の輸送費は

　船積港から陸揚港までの
　海上運賃となる。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　×
　
　コンテナー船の
　輸送費(Carriage)は

　例えば、

　　輸出港のＣＹから本船まで
　　荷卸港の本船からＣＹまでの　
　　費用を含んでいます。

　　在来船の運賃(Freight)より
　　範囲が広い！



第８問

　在来船の運賃(Freight)は

　船積港から陸揚港までの
　海上運賃のことで、

　海上および内陸水路輸送の
　ための条件として使用される
　表記です。

 　　　↓↓

　　　考え中
 　　
 　　　↓↓

　　　　○

　　その通り。


 　　　　　　　お疲れ様でした！


如何でしたか？

　感想やご意見をお寄せください。

　rbffg815@ybb.ne.jp

　なるべく取り入れて
　作っていきたいと思います。


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